Δικάβαλη αστυνόμευση - Μεγάλοι οι κίνδυνοι από αυτήν

Το παρακάατω κείμενο δημοσιεύτηκε στην σελίδα του κ. Πασχάλη Ευθυμιάδη στο facebook

 

"Η ζωή σε δύο ρόδες "

Η ζωή η ίδια σε κάνει πολλές φορές ρεαλιστή και πεισματάρη. Στη υπηρεσιακή μου ζωη στη τροχαία, στην ομάδα Ζ Θεσσαλονίκης αλλά και ως οδηγός δικυκλης μηχανής για αρκετά χρόνια, μου έχουν συμβεί προσωπικά αλλά και μου έχουν περιγραφεί αναλυτικά πολλά περιστατικά ως παρακάτω :

1.Απότομος ελιγμός και πτώση αποφυγής σοβαρού τροχαίου ατυχήματος και συγκεκριμένα σφοδρής σύγκρουσης με διερχόμενο αυτοκίνητο ή κάποιο σταθερό σημείο που θα είχε αποτέλεσμα απειλή ζωής και σοβαρού τραυματισμού.

2.Απότομος ελιγμός προς αποφυγή πάσης φύσεως εμποδίων ,π.χ.κουφάρια απο ζώα ή λάδια που βρίσκονται στο οδόστρωμα με άμεσο κίνδυνο εκτροπής οχήματος.

3.Απότομος ελιγμός και κάλυψη προς αποφυγή πυρών ή άμεσης απειλής όπλου απο επικίνδυνους κακοποιούς.

Είναι γεγονός που δεν χωρά αντίθετη άποψη οτί τα παραπάνω δεν μπορεί να τα πράξει η δικαβαλη υπηρεσιακή μηχανή για πολλούς λόγους ακόμα και λόγους που εξηγεί η φυσική επιστήμη -αδράνεια της ύλης.
Κάποιοι στη πολιτική και φυσική ηγεσία κρύβονται πίσω απο το φιλότιμο,την πίστη και τις αγνές προθέσεις για προσφορά των νέων αστυνομικών της ομάδας ΔΙΑΣ ,των σύγχρονων αυτών ηρώων και αφήνουν να συνεχίζεται η δικαβαλη αστυνόμευση και οι καταδιώξεις οχημάτων απο αυτήν ,αψηφώντας κραυγές εναντίον αυτής έμπειρων οδηγών αγώνων και μη, μηχανικών ,επιστημόνων και τελευταία θα αναφέρω με βαθιά λύπη τις τόσες οικογένειες αδικοχαμενων ή σοβαρά τραυματισμένων συναδέλφων μας.

Προσωπικά έχω πεσει θύμα συκοφάντησης και ανυποστατων κατηγοριών απο όψιμους συνδικαλιστές συναδέλφους,ας χαρακτηρίζουν όπως θέλουν,θα συνεχίσουμε τον ωραίο αυτό αγώνα κατάργησης της δικαβαλης αστυνόμευσης αφυπνιζοντας συναδελφους να 'χουν την μέγιστη προσοχή κατά την οδήγηση υπηρεσιακής μηχανής.

Αξίζει ν'αναφερω την χαρακτηριστική διαχρονική αδιαφορία και απουσία θέσεων της ομοσπονδίας μας,της Π.Ο.ΑΣ.Υ. πάνω σ'αυτο το καυτό θέμα που έχει να κάνει με ζωές ανθρώπων !

Τέλος παραθέτω φωτογραφιες απο την ιταλική και γαλλική αστυνομία και φαίνεται χαρακτηριστικά αν επιτρέπεται η δικαβαλη δικυκλη αστυνόμευση (εξαίρεση ίσως με ταχύτητα ασφαλείας η μεταφορά προσωπικού ειδικά απο άλλου τύπου μηχανές) !